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| Essieu orientable pendulaire |
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Avec un essieu orientable pendulaire, les roues droite et gauche ne sont pas reliées, mais le côté gauche et droit ont leur propre bascule. Ces bascules oscillent indépendamment l’une de l’autre, ainsi les grandes irrégularités du terrain sont équilibrées. Le poids est toujours réparti de manière régulière sur les 4 roues. Les essieux pendulaires représentent un avantage spécialement pour les véhicules transportant une charge liquide: le véhicule garde le centre de gravité au centre dans les pentes et dans les virages. En cas d’épandeurs à tuyaux traînés large, l’essieu pendulaire évite les fluctuations latérales de manière à ce que la rampe n’entre pas en contact avec le sol, même lors d’un passage rapide sur un champ.
L’axe pendulaire compense les irrégularités du sol de manière optimale. Un obstacle unilatéral de 100 mm est dans un premier temps diminué de moitié par l’axe pendulaire, puis une deuxième fois par l’essieu central en sens transversal ; ainsi le chargement n’est surélevé que de 25 mm. Cette valeur théorique n’est cependant pas atteinte car les pneumatiques actuels à basse pression se chargent déjà en grande partie de la suspension.
Avantages
- roulement très silencieux
- excellente adaptation au terrain
- répartition régulière du poids sur les roues
- stabilité optimale en pente
- essieu directionnel de série
Nouveau: les citernes de plus de 11000 lt peuvent
maintenant être équipées de l’essieu PETRA
Comme son nom l’indique, l’essieu PETRA (PEndulaire-TRApèze),comporte un trapèze de direction intégré à sa construction. Ce dernier fait en sorte que la roue intérieure soumise au rayon de braquage plus serré braque plus que la roue extérieure. Ceci n’a jusqu’à présent pas été pris en considération pour les remorques agricoles et n’était souvent pas même nécessaire étant donné leur vitesse peu élevée. Mais comme les tracteurs atteignent des vitesses toujours plus élevées et que les pneus sont toujours plus grands, une amélioration de la géométrie de direction était nécessaire depuis longtemps. L’essieu est équipé d’un stabilisateur de direction mécanique supplémentaire qui augmente la sécurité sur la route.
Avantages
- moins de force de traction
- moins d’usure des pneus
- plus de braquage
- sécurité accrue |
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